125-метрови небостъргачи може да изникнат в зоните около метростанции и конкретно по "Цариградско шосе", ако мнозинството в парламента приеме предложение на управляващата "Има такъв народ" в тази посока.

Трима депутати от партията на Станислав (Слави) Трифонов са внесли в деловодството на НС изменения в Закона за устройството и застрояването на Столичната община. Предложението е кратко и единствено, но с голям обхват - сегашното ограничение от 100 метра за сгради в 400-метровата многофункционална зона около метростанциите да стане 125 метра. Любопитното е, че Венцислав Михайлов, Христинка Иванова и Танер Тюркоглу са се загрижили конкретно за бул. "Цариградско шосе", което изрично записат като изключение от изключението.

Става въпрос за посоченото сега в закона изкючение да няма прекалено високо строителство в презастроените вече райони "Триадица", "Лозенец", "Младост" и "Изгрев". Цариградско обаче попада в "Младост" и с предложението си тримата от ИТН изрично го изваждат от защитения квартал. Законовата промяна ще обхване на практика метрозоните във всички останали райони. 

100-метровият лимит за небостъргачите и изключението за 4-те района бяха въведени от парламента през 2018 г. с мнозинството около ГЕРБ. Общото ограничение за строителството в столицата е 75 метра, но тогава бе допуснато в многофункционалните зони да може да има и по-високи здания с оглед по-доброто транспортно обслужване с наличието на градска железница в близост.

Според тримата от ИТН рестрикциите на закона не са били добре обосновани и само "изкуствено бе задържано развитието на перспективни територии с безспорен устройствен потенциал" - четем в мотивите към проекта. 

Венцислав Михайлов, Христинка Иванова и Танер Тюркоглу посочват още като "едно добро начало" изключването на Цариградско от обхвата на ограниченията, тъй като исторически зоната се е оформила като търсена за строителството на офис и търговски сгради. Но освен икономическо развитие в района, депутатите на Трифонов посочват още една полза от 125-метровите небостъргачи: те "ще бъдат една естествена преграда за шумовото и праховото замърсяване, причинено от една натоварена скоростна градска магистрала".

Мотиви по отношение на останалите зони няма.