Отмяна на безплатното паркиране на електромобили в столичните "Синя" и "Зелена" зона предлага общинският съветник Карлос Контрера.

Вместо да паркират свободно в центъра, физическите лица ще трябва да купуват годишна електронна винетка - за 600 евро на година. А електромобилите на юридически лица - фирми и услуги като Spark за споделено пътуване - няма да могат да ползват тази преференция и ще трябва да си плащат почасово със есемес.

Центърът бил препълнен с електрички

В мотивите, приложени към предложението, Контрера посочва, че основната цел на промените в наредбата е да облекчи трафика и да осигури повече свободни паркоместа за кратковременно ползване в централната градска част. По думите му режимът на абсолютно безплатно паркиране за ИЕПС е в противоречие с тази цел: на някои улици над 50% от обособените места са заети от електромобили, които остават паркирани с дни и седмици.

"Има случаи, в които електрически автомобили са паркирани с дни и седмици в рамките на зоните за локално платено паркиране, което създава огромен проблем с липсата на места особено за живущите в съответните подзони", отбелязва Контрера.

Той се аргументира, че платената годишна привилегия за физически лица ще намали "паразитния трафик" — случайните електромобили, които рядко имат нужда да влизат в центъра, но са стимулирани от безплатното паркиране да заемат места без ограничение във времето. По този начин ще се освобождават места за кратковременно паркиране и за живущите в зоните.

Общинският съветник посочва и защо предлага преференциалното паркиране да е само за физически лица - това е посочено в чл.72 от наредбата и сега, според него няма логика преференциите за електромобили да обхващат и юридически лица, включително коли, нерегистрирани в София.

Контрера цитира и примери от други общини в страната, които вече издават стикери за електромобили срещу определена цена.

Защо електромобилите паркират безплатно?

Мярката бе наложена през далечната вече 2012 г. - когато подобни автомобили в България почти нямаше. А целта - да се окуражи купуването им. Днес те са много повече - около 20 000 в София, при наличието на 30 000 платени места за паркиране.

Тя позволява и навлизането на автомобилите за споделено пътуване като Spark.

Подобна практика има все още в редица европейски столици - въпреки че много имат далеч повече електромобили от София. Безплатно е паркирането за електромобили в Рим, Копенхаген, Париж, Прага. В други държави като Германия, Великобритания, Испания паркирането е платено, но са налице сериозни отстъпки.

Идеята не е и нова - бе обсъждана в транспортна комисия още лятото, а кметът Васил Терзиев при представяне на своите идеи за ново зониране също спомена, че се обмисля промяна на тази практика.

Контрера е единственият представител на ВМРО, но от години е част от управляващото мнозинство в Столичния общински съвет и системно гласува с ГЕРБ. Не е ясно дали те ще подкрепят неговата инициатива.