Няма изгледи въвеждането на еврото в България скоро да помири хората. Вероятно още години наред това ще бъде предмет на остри спорове и аргументи „за“ и „против“. Като противниците ще бъдат предимно потребители, които ще изтъкват поскъпването – дали заради спекула, дали заради нещо друго.

Бизнесът обаче като че ли е по-доволен от влизането на България в еврозоната. Отпадна необходимостта от обмяна на валута и изчисляване на курсове. 

И не само това. В определени браншове въвеждането на еврото у нас направи фирмите ни равностойни на западните им партньори. Като например тези, работещи в сферата на логистиката, транспорта, онлайн търговията, доставките.

„Откакто влязохме в еврозоната, партньорите ми от Германия и Италия заплащат услугите ми с 30 на сто по-високо“, сподели за Клуб Z бизнесменът Валентин Радойков.

От 1992 г. той се занимава с транспорт, логистика и доставки. Притежава фирмата ВАЯНА ЕООД.

Това е малка фирма. Самият Радойков предпочита тя да е такава, защото, по думите му, конкуренцията не те кара да не спиш и същевременно имаш достоен живот с бизнес, който е изцяло на светло.

Всъщност всичко в България се търгува с евро още от раждането му през 2002 г., припомня предприемачът. Единственото, което може да се купи единствено в левове, са били българският мед и българските билки.

„Всичко друго е ишлеме, което означава, че технологията е западна. Съответно - инвестициите са западни, а ние единствено предлагаме земя и работна сила“, отбелязва Валентин Радойков.

Но, освен че всичко у нас от 2002 г. насам се купува в евро, е трябвало да преминава през конвертиране и арбитраж на валутата. А това е носило загуби за българския бизнес.

Само от арбитража при превалутирането фирмата на Валентин Радойков е загубила 10 000 евро. Това установил самият той, след като направил ревизия за периода от 2007 г. до края на 2025 г.

„За такъв период това е някакъв нищожен процент, но с тези пари можех да инвестирам в нови товарни превозни средства, бусове и т.н. Просто банката ми взе част от бизнеса заради конвертирането, превалутирането и арбитража.

Ако съберете загубените от целия български бизнес пари заради това, сумата става доста голяма“, посочва бизнесменът.

Естествено, че един бус струва доста повече от 10 000 евро. Но първоначалната лизингова вноска за такова МПС например е 5000 евро. Парите за останалите вноски се изкарват от доставките.

И ако България е член на еврозоната дефакто още от 2002 г, от тази година страната ни е там и деюре.

А за малки фирми като ВАЯНА подобренията са станали особено видими след въвеждането на единната валута. Западните й партньори вече я възприемат не като някаква „странна птица“, а като част от европейската икономика, която плаща и търгува с евро, която е абсолютно конкурентна за ЕС и еврозоната, споделя Радойков.

Най-важното обаче е, че вече всички услуги, извършвани от неговата компания, са на европейски, а не на „български“ цени.

За какво става дума? Ето какъв пример дава сънародникът ни:

„Преди въвеждането на еврото заплащането на логистичните ми услуги за германски фирми, с които работя, бе с 30 на сто надолу. Макар да сме партньори от 2007 г., те ме натискаха да свалям цените именно заради това, че у нас още не използвахме еврото. Сега обаче те вече нямат това основание и аз си върнах цените, които са справедливи по отношение на пазара.

Така това, което в Германия се прилага като стандарт за логистичните и транспортните услуги, вече се прилага и към българските фирми. Откакто сме в еврозоната, вътрешнообщностните сделки, които са освободени от ДДС в логистиката и транспорта, „избухнаха“ с увеличаване на оборотите.“

Същевременно стоките, пристигащи унас от страни извън еврозоната, дори да са членки на ЕС, продължават да се оскъпяват заради превалутирането. Такъв е случаят със стоки например от Чехия, Полша, Унгария.

Същевременно малкият и среден бизнес, част от който е компанията на Радойков, се радва на облекчения след влизането ни в еврозоната. Вече се отпуска по-лесно кредитиране, особено за закупуване на превозни средства. Пускат се и лизинги за обратно изкупуване на коли.

Затова Валентин Радойков вижда воя срещу еврото като чиста пропаганда. Разбира се, с уговорката, че е предприемач, а не потребител.

Самият той покрай дейностите на компанията си е имал късмета да присъства на пристигането на първите евробанкноти със самолетите на DHL и е заснел във фейсбук клип как бронираните камиони ги транспортират до БНБ. Това станало през 2025 г., малко преди въвеждането на единната валута у нас.

Заснетото от Радойков видео е гледано от над 3 милиона души. Имало много коментари – и хвалебствени, и злобни. Затова предприемачът направил проучване чрез изкуствен интелект.

И установил, че коментарите срещу еврото били само 15 на сто. Но близо 10 процента от тях били на ботове.

„Т.е. 5% бяха реално хората, които злобно коментираха пристигането на първите евробанкноти“, заключава Валентин Радойков.