"С повече платени зони ще има повече ред в София."

Така кметът на града Васил Терзиев, цитиран от бТВ, в неделя защити гласуваната тази седмица реформа в платеното паркиране в столицата. Той заяви, че няма притеснение от проверката на Комисията за защита на потребителите за обявеното увеличение на цената за синя и зелена зона.  

На последното заседание на СОС в четвъртък беше прието увеличаване на цените за паркирането в София и разширяване на обхвата на зоните. Цените за почасово паркиране в синя зона трябва да станат 2 евро на час, в зелена зона - 1 евро на час. Винетният стикер за живущи в синя зона ще струва 150 евро, в зелена зона 100 евро. За втори автомобил ще се плаща 300 евро за синя зона и 200 евро за зелена зона.

"КЗП може да прочете доклада. Той е доста обстоен", коментира Терзиев. "Ако беше станало след няколко месеца, всички щяха да обвиняват еврото. Еврото не е виновно. От десетилетие не са пипани цените. Няма политика, реформа, която да променя навици и която да изисква по-високо заплащане на дадена услуга, и някой да е бил доволен."

"Много бързо сме забравили какво беше в центъра на София преди да се вкарат синя и зелена зона. Как трябваше да прескачаме колите през капаците и не можеше не количка, не можеше човек да мине. Аз неведнъж съм застъпвал тезата, че колкото повече зони има, толкова по-нормални условия на живот ще имаме. И откъм паркиране, и откъм тротоари и откъм средства, с които да се облагородяват кварталите", добави той. 

Според него предлаганите цени са оправдани.

Още през 2016 година е било обсъждано същото повишение на цените в синята и зелената зона, което влиза в сила сега, каза още Терзиев в предаването „Неделя 150“ по БНР. Той подчерта, че актуализацията е била дълго отлагана и отразява реалната инфлация за последното десетилетие.

Кметът добави, че общината насочва усилията си към дългосрочни инфраструктурни проекти, както и към поддръжка, която според него е била пренебрегвана в предходни мандати. Сред приоритетите са детски градини, училища, метрото, подлези, паркове и междублокови пространства.

По думите му реформата в паркирането не цели повишаване на приходите за централния бюджет, а въвежда нов модел, в който част от средствата от зоните ще се връщат директно към районите. Те ще бъдат разходвани за тротоари, улично осветление, малка инфраструктура и нови паркоместа, като разпределението ще се одобрява всяка година от Столичния общински съвет, обясни кметът. 

"Борих се с колегите да има ясен механизъм къде ще отиват тези пари. За първи път се прави връзка между това какво плащат хората и къде отиват парите", каза той.

"В момента се регулира паркирането, тъй като изграждането на хиляди нови паркоместа би било крайно скъпо и би наложило застрояване на зелени площи", твърди той. 

Според него недостигът на около 100 000 места изисква финансово и пространствено невъзможни решения, поради което регулирането е първата ефективна стъпка.

Кметът коментира и създалата се криза с почистването в част от зоните на града след изтичане на договорите за сметосъбиране. Отново настоя, че общината е имала "предварително разработен кризисен план, който е позволил овладяването на ситуацията, въпреки мащаба на задачата, сравним с почистване на град като Пловдив или Варна".

Според него ситуацията била "стабилизирана".

Терзиев отбеляза, че първоначално е имало недостатъци в организацията, но в рамките на седмици ситуацията е стабилизирана с участието на доброволци и граждански организации. Той благодари на неправителствените структури, включително „Гората БГ“, допринесли за временното почистване. 

Терзиев твърди и че обществените поръчки за първа и седма зона са финализирани, а общината е подготвена за директно възлагане, което да гарантира непрекъснато сметосъбиране и зимно почистване при евентуални валежи.

Кметът съобщи, че предстои пускане на обществени поръчки за нови автобуси и тролейбуси, като целта е доставките да бъдат реализирани до края на мандата. На въпрос за политическите си планове Терзиев заяви, че приоритет му е да бъде „добър кмет“ и да изпълни заложеното в програмата си през оставащите две години.