Близо двойно поскъпналата застраховка "Гражданска отговорност" без право на разсрочено изплащане за мотористите доведе до искане на оставките на ръководствата на Комисията за финансов надзор (КФН), Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), Комисията за защита на потребителите (КЗП) и Агенция "Пътна инфаструктура". След като миналия петък мотоклубове от цялата страна излязоха на национален протест с шествия по пътищата, днес 79 клуба изпратиха позиция до премиера Румен Радев с "искане за цялостна проверка на действията и бездействията на регулаторните и държавни органи" и "незабавните оставки" на управляващите трите регулатора и АПИ.

Проблемите за мотористите са три:

  • както стана ясно, резкият скок на задължителната застраховка от 1 януари от по думите им 70-80 лева през миналата година до 100-120 евро сега;
  • премахването на възможността за разсрочено плащане;
  • задължението за сключване на годишна полица, въпреки че возилата се използват сезонно само в топлото време.

По данни на КФН и застрахователите, признати от мотоциклетистите, процентът на изплатени пълни годишни вноски е много нисък. Затова и застрахователите вече изискват годишната сума наведнъж. Нисък е обаче именно защото моторът е сезонно возило и водачите не смятат за нужно да плащат, без да карат.

"Години наред застрахователният сектор продължаваше да предлага основно едногодишни полици с разсрочено плащане, при които значителна част от мотористите преустановяват плащанията извън активния сезон на ползване. При положение че днес представители на сектора и КФН публично признават, че над 50% от премиите не се събират и разчетите не излизат, възниква въпросът защо надзорните органи не са предприели своевременни действия много по-рано, а натрупаният през годините проблем беше компенсиран чрез рязко и икономически необосновано увеличение на застрахователните премии.

Едновременното и почти идентично увеличение на застрахователните премии в целия сектор създаде сериозни обществени съмнения за наличие на координирани пазарни практики и липса на ефективен контрол върху конкуренцията в застрахователния пазар", посочват 79-те мото клуба в позицията си, разпространена днес до медиите.

Оттам разпространиха и водената комуникация с КФН, която обещава до утре, 19 май, да събере нужните й данни "за начина на формиране на премиите". КФН била готова и да предложи законодателни промени.

От кореспонденцията е видно и че действително застрахователите залагат едни суми приход от "Гражданска" за моторите, но реалният при разсроченото плащане за 2023 г. и 2024 г. е с над 80% по-малко от заложеното. Тези данни нагледно показват, че сегашният подход спрямо МПС категория L не работи. От институциите няма отговор защо не се прилага възможността в Кодекса за застраховането (чл. 489, ал. 4, т. 4) мотоциклетите (категория L) да сключват застраховки за срок по-кратък от година, но минимум 30 дни.

Пред бТВ председателят на Управителния съвет на Асоциацията на българските застрахователи Николай Станчев оправда резкия скок на "Гражданката" с общото за страната поскъпване и с увеличението на заплатите.

"Разбираме, че темата е чувствителна, особено при цялото поскъпване в страната. Истината е, че няма как това оскъпяване да подмине и застрахователния сектор", заяви Станчев. По думите му причината е ръстът в цените на резервните части, ремонтите и труда. "От 2021 г. средната работна заплата е нараснала с около 60%", посочи той.

Твърди и че това, че моторите се карат 6-7 месеца, е взето предвид в цената още сега.

Оставката на ръководството на АПИ пък се иска заради, според мотористите, опит за възпрепятстване на протестните шествия в страната. "Сериозно безпокойство предизвикаха и действията на Агенция "Пътна инфраструктура" и отделни областни пътни управления, където след първоначалните уведомления за протестите на множество места в страната бяха изпратени идентични писма с предупреждения за забрани, санкции и ограничения, което доведе до напрежение и затруднения при организацията на законно заявените протестни шествия", посочват мотоклубовете.