Групата на ПП-ДБ в Столичния общински съвет внесе доклад с предложение София да преосмисли драстично схемата за разпределение на приходите от платено паркиране. Според вносителите – общинските съветници от "Да, България“ Симеон Ставрев и Бойко Димитров – Центърът за градска мобилност (ЦГМ) трябва да се лиши от 60% от тези средства, които в момента усвоява изцяло.

"Към момента ЦГМ взима 100% от приходите и парите потъват в черна дупка", заявява Ставрев, член на Комисията по транспорт и пътна безопасност.

Предложението е тези 60% да отиват директно към Столичната община и да се използват за "изграждане на нови паркинги и велоалеи, повече пътна безопасност, озеленяване и благоустрояване на кварталите“.

Двамата съветници, които са част от ръководството на "Да, България“, предлагат изменение в договора между СО и ЦГМ. Те настояват, че сегашната практика е в разрез с доброто финансово управление и лишена от нормативна обосновка.

"Очевидно е, че с парите от паркирането се подпомагат разходи на дружеството, които са свързани с градския транспорт. Дори и техният процент да се намали, пак ще бъдат покривани общите разходи за паркиране и транспорт на ЦГМ. Също така ще се стимулира ефективността и отчетността на дружеството", обяснява Ставрев.

И цитира прогнозни данни, според които приходите от платено паркиране през 2025 г. се очаква да достигнат почти 47 млн. лв., с над 2 млн. повече от 2024 г. Освен това ЦГМ получава отделно възнаграждение по договор: 29,3 млн. лв. за 2025 г. и 28,5 млн. лв. за 2024 г. Разходите на дружеството по осъществяване на дейностите му варират около 43 млн. лв. годишно.

"Настоящата схема стимулира ниска ефективност и пречи на прякото връщане на събраните средства обратно към софиянци под формата на конкретни подобрения в градската среда“, обяснява общинарят.

Колегата му Бойко Димитров допълни, че моделът, който предлагат, вече се прилага в големи европейски столици. Във Виена, Амстердам и Берлин приходите от платено паркиране се администрират като общински ресурс, а операторите – били те публични или частни – получават финансиране според реално извършените от тях дейности.

ПП-ДБ за пореден път поставя под въпрос начина, по който функционират общинските дружества в София. Преди седмица Ставрев алармира, че Столичен Електротранспорт ЕАД възлага обществени поръчки на значително завишени цени - за домашни климатици, монтирани във ватмански кабинки на стари трамваи на цена от 10 000 лв. – в пъти над пазарната. От ЦГМ обявиха, че това били специални климатици - макар да охлаждат пространство с размерите на тоалетна.

Предложеният доклад цели не само преразпределение на средства, но и по-голяма отчетност, контрол върху изразходването на публичния ресурс и директно подобряване на градската среда в кварталите. 

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z. Материалът е част от проекта "От мястото на събитието предава AI".